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全民智驾离不开地平线
与全球超40家车企及品牌达成合作,与中国前十大车企均是合作伙伴,赋能合作车型超310款,成为500万车主的智慧之选,也是国内外车企在中国推进智能化落地的首选合作伙伴。
这是地平线成立十年取得的阶段性成绩,地平线经历了中国智驾行业从初创到实现突破,再到全民智驾的每一个关键节点,换句话说,中国智驾各阶段的发展进程,离不开地平线的添砖加瓦。
3月29日,地平线创始人兼CEO余凯博士出席以“夯实电动化 推进智能化 实现高水平发展”为主题的高层论坛,发表了《拐点来临,智能驾驶“向高而行”的思考》主题演讲,对当下的智能驾驶发展发表见解。了解地平线的人都知道,地平线作为人工智能芯片以及智能驾驶解决方案企业,上能打造全场景高阶智能驾驶,下能深耕基础智驾场景应用,这种全能型企业在当下的智能化市场之间的竞争中具备更强的竞争力,也是地平线能确保持续发展的重要因素。
、吉利、奇瑞在内的多家车企宣布实现智驾平权,智驾体系下放至6万级车型,而这,离不开地平线的努力。
并且,地平线年即将到达百万级出货,随着比亚迪天神之眼C得到市场认可,2025年征程家族累计出货量将突破1000万套,地平线也将成为国内首个突破千万级量产的智驾科技企业。
就在一周前,比亚迪发布了秦L EV版车型,其全系搭载基于征程6M打造的“天神之眼C”高阶智驾方案,能实现高快领航和自动泊车功能,实现10万级B级纯电车型也能搭载高阶智驾。
作为全能的智驾解决方案供应商,地平线不仅仅可以帮助车企实现智驾平权,同时也能提供技术进阶。
即将在今年三季度实际交付的征程6旗舰版本,基于征程6P打造的Horizon SuperDrive(简称HSD)全场景智能驾驶解决方案,将成为地平线新的旗舰级智驾解决方案。
目前,智驾行业虽然正取得突飞猛进的进步速度,但技术与实际应用的局限性让智驾始终没有办法突破现有格局,实现人人想用,人人爱用。其中还有个重要原因,目前针对智驾技术与能力,很多车企与供应商在推出智驾功能时没办法做到与人共鸣,也就是俗称的“我觉得你要说明,我就给你什么”。这就导致了用户在使用智驾时无法与机器同频,还要时刻提心吊胆,担心事故发生。
其实,无论是辅助驾驶还是无人驾驶,第一原则就是要保证“以人为本”,就如同汽车的其他功能,让驾乘者能做到随心所欲地使用,才是最根本目的。
同样在去年的技术开放日上,地平线展示了HSD的技术亮点,面对上下班高峰期,暴雨天气等多重复杂挑战时,HSD展现出强大的感知和无图推理能力,至少已经满足了相对复杂路况和天气的智驾稳定使用。
按照地平线年起,地平线年实现随心开。与其他友商的竞争中,能够感受到地平线更加务实,且遵循技术发展规律。尤其是目前智驾并不足实现脱手开,但多家车企在宣传,甚至是直播演示中,都毫不避讳地进行脱手驾驶,按目前的技术实现能力,以及法规完善度,其实就是没办法实现安全高效的脱手使用。从这也能看出地平线强调的“以人为本”,并不单纯指向技术层面的发展,同时还代表了从安全、用户认知等多重维度上为用户所带来正向引导,而非通过夸大其词恶化恶性竞争。
当下智驾行业的争夺,对车企的要求就是全能,不仅能实现“智驾平权”,还能够“向高而行”。地平线秉持的“全维开放,公众利他”,与智能驾驶想要实现的便捷出行和解决出行安全问题如出一辙,再套用地平线的一句经典语录:“把驾驶交给地平线,把生活还给自己”,只有把智驾当作功能,而非炫技的企业,才能在智驾发展的道路上走得更加长远。
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